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汽车控制单元老化循环测试——斯沃尔(siworl)快速密封连接器应用案例客户需求 随着新能源汽车产业的快速发展,控制单元(电控系统)的可靠性验证已成为整车安全性的关键环节。电机控制器作为新能源汽车的核心部件,其内部的
然而,客户在实际生产测试中面临三大痛点:
测试效率低下。 老化循环测试需要频繁封堵和连接各类进出水口,传统连接方式(打卡箍、缠绕螺纹等)操作繁琐、耗时长,严重拖慢生产节拍。
管口损伤问题突出。 传统连接器在对接铝合金或注塑水道管口时,往往对管口表面造成不同程度的磨蹭或刮痕,这些损伤不仅影响产品外观品质,更关
测试误判风险高。 部分连接器密封不可靠,在测漏或多管路密封场景下,因连接泄漏问题导致的测试误判时有发生,可能造成高价产品批量报废。
客户希望找到一套能够实现快速连接、无损密封、稳定可靠的测试密封解决方案,在保障老化循环测试准确性的同时显著提升产线效率。 方案介绍 针对新能源汽车控制单元老化循环测试中冷却水道气密性测试及通液运行测试的需求,斯沃尔(siworl)基于十余年快速测试连接器的自主研发制造经验,
核心产品配置:
针对控制单元冷却水道的进出水口连接需求,斯沃尔重点推荐 SW-H1凸缘管连接器 和 SW-E1管孔连接器 两大系列。SW-H1系列既能满足通水需求,又可实
对于控制单元壳体上分布的高压接口、电缆接口、防水透气孔等多种功能接口,斯沃尔技术团队可深入客户现场,逐一采集各接口的三维数据与测试参数,
操作流程:
操作人员只需将连接器前端的密封圈插入测试孔口,90度折动把手(或通过滑套式操作),即可在1秒内完成密封连接,瞬间进入测试状态。测试结束后,待
技术原理:
斯沃尔连接器采用自适应密封技术,通过连接器内部的弹簧压紧前端密封圈,使连接器能够根据密封孔径的大小自动调节压紧量,确保在不同内径下实现稳
方案优势 ① 1秒快速连接,效率提升10倍以上。 斯沃尔连接器以“一秒连接,瞬间密封”为核心理念,相较于传统的打卡箍或缠绕螺纹方案,连接效率大幅提升至少
② 100%无损密封,杜绝管口刮伤。 斯沃尔无损快速连接器采用高分子材料爪牙设计,在快速插拔过程中对管口表面零刮伤。即使经历10万次以上反复插
③ 瞬时密封,降低90%以上连接误判。 斯沃尔连接器通过精心设计的密封结构,在连接的同时即可实现可靠密封。密封失败率控制在0.1%以下,有效降低
④ 全面适配各类接口,一站式解决方案。 针对新能源汽车控制单元冷却水道的多样化接口类型——包括凸缘管口、VDA管口、光管、内螺纹、薄板孔等,
⑤ 非标定制能力,满足复杂测试需求。 斯沃尔拥有强大的非标定制能力,针对狭小空间内两个VDA冷却液进出口间距过小的场景等特殊需求,均可提供定制
⑥ 显著降低综合使用成本。 一次性胶带和橡胶塞每件测试都需要更换,而斯沃尔接头的密封件可重复使用超过2万次,长期来看显著节约成本。
客户反馈 该方案投入产线运行后,客户的生产与质量团队均给出了高度评价。
生产制造部负责人表示: “以前夜班经常因为胶带没贴好导致误报警,每次排查停线至少15分钟。现在操作工2秒就能完成一个接口的封堵,连续运行三个月
质量工程师反馈: “我们最看重的是无损连接和防错设计。壳体表面再也没有出现过划痕或残胶,客户验厂时对我们的过程控制能力给予了充分肯定。斯沃尔
客户特别指出,接头“一秒连接、瞬时密封”的特性,不仅提升了老化循环测试的效率,也显著降低了操作人员的劳动强度,产线员工普遍反映使用体验良好。
应用拓展 斯沃尔(siworl)快速密封连接器在汽车控制单元老化循环测试中的成功应用,充分验证了其在新能源汽车三电系统测试领域的可靠性与实用性。基于这一成熟
电池PACK包检测: PACK包壳体气密性测试、冷却水板密封检测、电池单元氦检
电机测试: 电机壳体气密性检测、冷却水道气密性测试、电接头封堵测试
汽车空调系统: 冷凝器气密测试、压缩机性能测试、整机密封性验证
刹车系统: 制动卡钳、制动泵、制动软管及总成的密封测试
域控制器及更多车载电子控制单元: 各类壳体的气密性测试与老化循环测试
斯沃尔(siworl)将持续深耕快速密封连接技术,以“一秒连接,瞬时密封”为核心价值,为新能源汽车及汽车电子行业提供更加高效、可靠、无损的测试连接解
斯沃尔(siworl)——让测试连接不再是难题 |
